物流行业税务筹划案例分析(近期/分析)

传统的煤炭物流供应链 数字化转型意义深远

网络货运平台的发展是我国道路运输业和物流业质的变化，尤其是煤炭等大宗物流。煤炭等大宗物流长期以来存在着明显的传统供应链管理问题。

1.物流长期发展的环境形势

自20世纪80年代公路货运市场开放以来，不养车几乎成为一种做法。公路运输链不仅是托运人和承运人，而且由货运信息部、黄牛党、运输公司、物流公司等组织，通过车辆和货物信息匹配完成运输活动。

物流业长期处于小、散、乱的发展趋势，特别是运输资源相对分散。个体经营者占总经营者的90%以上，平均每户拥有约2辆车。因此，中国运输业长期采用以车控票、以票控税的税收监管方式，制约中国传统物流企业做大做强。

2.链条冗长分散，效率低下

总体而言，煤炭生产和消费呈逆向分布，长期形成了北煤南运、西煤东调的运输模式。大量煤炭需要长途、公路、铁路、水路。从煤炭生产端到消费端，一般需要30公里以内的园区运输、300公里以内的中长途运输和1000公里以上的长途运输。

3.管理、协作、数据、

运输能力管理和业务流程风险防控仍然存在不足；同一业务的不同公司或不同角色难以协调；收发信息难以同步，运营销售产业链的整个数据无法可视化。

陆运帮创始团队深知传统大宗贸易物流行业的痛点，在大宗商品领域服务了10多年，对行业零、散、乱、差、标准化程度低有着深刻的感受。陆运帮利用大数据、云计算等技术赋能大宗商品供应链，大力推动网络货运发展，在全国范围内建设数字产业园，实现政策、技术、人才、资源等要素的聚集。

随着物流货运的数字化转型具有更深远的意义。

在网上货运业态下，主管部门监督运单全过程数据，运单流、轨迹流、资金流三流一体化，使我国运输业实现数据控税。同时，使整个运输过程透明化，消除灰色地带，为营造健康可持续的产业秩序做出贡献。

网络货运具有快速整合资源的能力，解决了传统信息不匹配的问题，使车辆供应丰富，配对准确。货主可以通过平台直接找到司机，不再以高价找到货源信息。减少了司机的等待时间，提高了物流效率。通过建立电子围栏，增加视频监控、轨迹偏差和延迟提醒，监控运输过程中可能出现的风险，确保货物运输的安全，使整个运输过程透明可控。

同时，建立应急管理制度和处理计划，在紧急情况下及时响应，减少可能造成的损失。与传统物流企业相比，运输过程的控制能力更强，管理水平和抗风险能力更高。在线货运平台从合同签订到运费支付，实现信息流、商业流、物流、资本流、票据流的五流整合，促进业务数据转化为数字资产，为供应链金融和售后市场服务奠定基础。

陆运帮助煤炭物流供应链数字化转型

煤炭作为我国的主要能源，在保障国家能源安全、物流畅通、成本高效等方面发挥着重要作用。煤炭物流主要具有以下特点：一是煤炭物流是中国最大的货物物流，年煤炭物流约40亿吨；二是煤炭物流是一个复杂的物流体系，体现在运输结构和品种上；三是煤炭物流整体运输成本高，成为制约煤炭发展质量的因素之一。保障物流畅通，降低成本，提高煤炭智能物流运营水平具有重要意义。

注重商品领域，填补行业空缺。以网络货运平台为核心的陆运帮，TMS智能化管理系统、车后管理平台、运力管理平台等SaaS系统；物联网软硬件系统、网络货运监管系统、贸易监管系统、集团大数据平台等全产业链的技术解决方案，如工矿无人值守管理系统、集运站管理系统、配送系统等，汇集物流资源，科学调度车辆和配送货源，通过统一的运营组织、统一的服务标准和统一的结算体系，为煤炭行业提供标准化、一站式的物流服务和合法合规的财税规划，提高物流服务水平，促进物流业的发展。

首先，汽车和商品匹配将取代过去长期分散和信息不匹配的缺点；其次，可以智能完成纳税和发票业务；最后，使用新的物联网技术或互联网平台（APP）在此基础上，可以提供金融、大数据分析等增值服务，利用大数据分析优化业主和车辆的物流流程，降低运输成本。

陆地帮助利用人工智能、物联网、大数据、云计算技术，基于互联网平台，以移动互联网和物联网技术为起点，不断升级和提高物联网技术和物流应用，为网络货运平台整体业务规划和扩张提供良好的技术架构支持，实现上下游相关企业信息共享联动，优化物流链，提高服务质量和物流效率，降低企业综合物流成本，促进网络货运业快速发展。

益民公司是陆路运输帮助网络货运平台服务的众多煤炭企业之一。它是一家集洗煤生产、仓储和物流于一体的企业。在生产方面，通常引进原煤。经过一系列工艺加工，销售精煤、中煤、煤泥等产品，同时购买精煤、中煤等产品，在流通过程中遇到各种问题。

益民公司是陆路运输帮助网络货运平台服务的众多煤炭企业之一。它是一家集洗煤生产、仓储和物流于一体的企业。在生产方面，通常引进原煤。经过一系列工艺加工，销售精煤、中煤、煤泥等产品，同时购买精煤、中煤等产品，在流通过程中遇到各种问题。

装货过磅。在传统的运输形式下，卡车出厂前的装载和称重是通过人控场的方式提货和装载的。称重最快也需要三分钟。当车辆进入货场时，它需要面临多个程序：车牌识别、谁提货、什么类别和数量的货物、是否有合同和结算方式，以及提货后货物权利的交付…… 司机需要不停地上下车，到各个窗口交单据，无形中增加了重复的工作，至少需要3个小时才能安装一列火车。益民厂按地磅位置分为洗煤厂和站台，距离约2.5公里。传统的手动称重效率低，工艺漏洞多，数据汇总工作量大，劳动力成本增加。益民厂按地磅位置分为洗煤厂和站台，距离约2.5公里。传统的手动称重效率低，工艺漏洞多，数据汇总工作量大，劳动力成本不断增加。在200公里以内的运输中，三分之二的时间是装卸，实际上提高了运输的时间成本。

针对益民公司的具体业务情况，陆路运输帮助研发人员多次前往前线，进行详细的现场研究和场景分析，物流运输在线陆路运输帮助网络货运平台，利用网络货运物流数字优势直接解决运输问题，结合工厂和矿山无人值守管理系统、集装箱站管理系统和交付系统等物联网软硬件系统对整个货运环节进行系统转型。通过具体物流实施过程的标准化运营管理，为业主提供全面准确的物流信息跟踪服务，降低物流成本，提高组织效率；整合车辆后管理平台，为司机提供车辆管理和车辆服务，降低空车率，降低运输成本；真正帮助货运物流向数字、信息、智能转型升级。

插入数字翅膀 煤炭物流转型效果显著

数字化转型直接提高了管理效率。合作前，运费票据成本可达8%，与网络货运平台合作后运费成本可降低2%；以使用社会运力之前，平均运费成本为68元/吨，转型后运费成本可降至63元/吨，转型后运费成本可降至90%以上。

优化供应链流程。首先，汽车和商品匹配将取代过去长期分散和信息不匹配的缺点；其次，可以智能完成纳税和发票业务；最后，使用新的物联网技术或互联网平台（APP）在此基础上，可以提供金融、大数据分析等增值服务，利用大数据分析优化业主和车辆的物流流程，降低运输成本。通过设置电子围栏，监控车辆的运输轨迹，保证货主；随着网上货运企业的认可和数据的及时上传，司机拖欠运费的风险大大降低。

事实上，网络货运不仅解决了汽车和货物的匹配问题，而且使供应商、司机和需求方在这里高度集中。服务完成后，将形成巨大的商用车售后市场产业链。在线货运的整个过程在平台上也有新的用途。货运企业向金融机构提供此类数据。企业的信用评分越高，金融机构的贷款额度就越高，这相当于将数据转化为金融支持。陆运帮的一位客户获得了1000万元的低息贷款，将投资成本降低了70%。

煤炭物流供应链数字化转型的创新点

网络货运与煤炭物流的深度融合和授权转型是煤炭物流供应链互联网 加快煤炭物流发展。

数字化转型成功整合资源，改变信息孤岛的局面。煤炭行业货主、运输能力、税收筹款、安全管理等有机整合，司机可根据平台系统提供的位置、道路拥堵、现场设备选择运输线路，大大提高了车辆周转效率，使煤炭行业运输更加安全、高效、低成本。

产业生态创新推动全产业链转型升级，解决生产企业装卸效率低、园区运营效率差、采购、销售、园区调度、运输、结算等环节，实现煤炭产业能力、税收、园区管理、安全管理、设备运营、能源消费物流链有机整合，帮助煤炭物流实现综合管理。

未来的发展机遇和挑战

网络货运平台的未来前景广阔，不仅因为巨大的物流市场对信息化和效率提升的内生需求，还因为货运行业高度分散的行业特点，需要整合信息和数据，提高运营水平，还因为货运行业的长期无序运营，提供标准化的切入点。