油价税费结构(油价税收的构成)

1.来自石油行业的税收除了可以用于环保、道路交通意外，还用于清洁能源、替代能源的开发以及养老、医疗等方面。

2.总结：油价里的税费只能降低，不可能全部去掉，加上国内汽车销量需求一直居高不下，现在人有房了就会买车，导致油价会出现持续稳步上调的趋势。如果再计算上游开采环节的石油特别收益金，原油采购单提前2个月下中石化镇海炼化总经理江正洪告诉本报记者，进口原油价格一般在原油到岸前两个月左右确定，因为考虑到运输、加工、流通等环节，进口原油需提前2个月采购。不过2019年，成品油增值税费确实有出现过下调，从16%降低到了13%，是期间因为货币贬值，今年迎来了8涨1跌1搁浅的油价调整，整体来说油价还是上涨的。

1.而美国的汽油税率则不到15%。欧洲、日本税收虽然高，是对应的福利政策也完善。到了下游成品油批发零售环节时，企业需缴纳增值税、企业所得税、城市维护建设税、教育费附加、地方教育费附加、耕地占用税、房产税、土地使用税等8种税费。

2.炼油成本上升影响，另外一方面非常重要的原因则是欧洲地区汽油税率普遍偏高，据卓创统计2009年英国汽油税率占汽油零售价格的69%、法国为67%、意大利为62%。英国石油公司自行确定成品油价格。

3.进入中游炼厂环节时。在现货交易中，到岸贴水、港口费、仓储费和商检费用等都根据货物数量、港口、指定交割仓库的不同而有所差异。这意味着成品油价的变化主要由原油采购价格和税费两大部分组成。

1.炼油成本包括：炼制成本、储备成本、运输费用、销售成本等等。而且其税率依然有不断增加的趋势，通过市场化实现资源的优化配置，通过高税收实现节约和环保的目标。

2.是国内的成品油税费占了价格的40%以上，单单说下调可能仅是一个阶段，不可能持续的调整，因为油价里的税收包含了，还有消费税等等各种税费。税收主要包括一般的消费税和汽油税。

3.如果油价持续下调，将会减轻物流企业和其它相关行业的成本，有望增加企业盈利，对企业和消费者来说是实质性利好。要把油里面的税费去掉是根本不可能的事情，中石油每年为国家税收方面做出了巨大的贡献。加、地方教育费附加、耕地占用税、房产税、土地使用税等税费外，企业还需缴纳消费税。