成本动因分析(企业成本动因分析)

1.企业规模是一个重要的结构性成本动因，它主要通过规模效应来对企业成本产生影响。春秋航空大到总部选址、小到座椅选择各个环节都在落实成本管理。

2.机舱座位的设计既使得成本基本不变，又增加了每趟航班的收入。针对相互联系的活动，企业可以采取协调和最优化两种策略来提高效率或降低成本。

3.春秋航空总部设置在上海虹桥机场附近的一个小宾馆中，总部座位安排密集，尽可能地节约占地成本。全经济舱配置增加了飞机的载客量，增加了每趟航班的收入，也就相对降低了单位成本。

4.从结构性成本动因的角度看，春秋航空在机队规模、操作系统、航空服务等方面强调从源头降低成本；从执行性成本动因的角度看，春秋航空在机舱和航线设计、行业价值链管理、企业文化等方面强调成本控制的全面性。由于这种机上销售模式2005年首飞以来，每年为春秋航空创造了3000万元至4000万元的销售收入，春秋航空并没有取消该模式，考虑到乘客的意见改为静态展示，乘客可以根据自己的需要了解。

1.一些获利良好且成立已久的公司，其成本优势在于早期购入的低价的设备资产，一旦出现行业性设备更新，原有的竞争优势可能就不复存在了。作为一家航空公司，航空燃油的消耗在公司成本中占据了相当大的比例，燃油消耗大约占到30%。

2.机场的起降费用和各项服务费用，在总成本中占到将近10%。只有先明确了企业的战略定位，再依据战略定位制定成本控制措施，才能使成本控制达到最理想的效果。销售部门是否能准时安排发货，会影响仓储费用。

3.飞机机型的选择有效地降低了燃油的消耗成本。航材集约化管理，节省了春秋航空的库存管理费用，也有利于现金的周转。垂直联系：垂直联系反映的是企业活动与供应商和销售渠道之间的相互依存关系。

4.是指通过改善企业内部各车间、各部门相互之间的关系，使活动间配合融洽，信息充分沟通，从而使整体的作业效率提高。造成正反两方面的影响。

5.春秋航空的机票相比于国内的其他全服务航空公司，价格要低30%左右。

1.国内其他航空公司的人机比大约在101~201之间，而春秋航空精简到8相比较大约节约了20%的人力成本。费用中占比最大的是人工费用，如果是服务业，那人工费用占所占的比重就更大。任何成本费用的发生都是有前因后果的，不会平白无故地产生成本费用。

2.在企业的日常经营中，从航线设计、机舱设计、企业文化等方面采取措施尽最大可能降低成本。机队规模作为关键环节，它的选择就会影响到企业以后的维修保养成本。提供非标产品的企业，销售部门提供的信息质量越高，方案部门的费用越低，方案部门的费用就越高。

3.国内航空公司的飞机平均飞行时间在10小时左右，春秋航空则将飞机的平均飞行时间提升到了13小时，极大地提高了飞机的利用率。成本管理所注重的无形的成本动因恰恰是传统成本管理所忽视的。

4.企业的执行性成本动因有以下这些：生产能力运用模式生产能力运用模式主要通过固定成本影响企业的成本水平。正确地进行战略成本动因分析，选择与己有利的战略成本动因作为成本竞争的突破口，是企业竞争的一项策略，应引起企业的重视。