用车成本(用车成本怎么计算)

1.电动车的平均成本还可能会高于燃油车。我们这次的油耗计算是根据各个车友会给出的实际油耗调查数据来得出的，相对上述的理论油耗来说，成品油涨价对我们产生的影响其实最大。记者观察汽车消费进入后市场时代由原油领衔主导的国际原材料涨价风潮，与国内车市降价主导的强劲冷风狭路相逢，令消费者们如丈二和尚般摸不着头脑。

2.车险这块费用自然存在着不确定性。如果你生活在四五线小城市，这些费用可能无限接近于零。由此可以算出行驶10万公里，此车的总保险费用合计为19，5年内平均每年花费为3954元。

3.在家充电总花费为1295元，在外充电总花费为1361元，一年总充电费用为2656元。

4.这项研究不同于此前的一些报告，电动汽车的用车成本比传统汽车更便宜。其它意外支出费用中所占的比重也是相当大的，包括验车费、停车费、美容装饰费、交通罚款等等，对于如今城市用车的车主来说，这笔费用的支出也不是个小数目。小区车位管理费每年300元，在商场、车站、高铁站、景区每年的停车费约为200元。

5.中石油华东润滑油销售分公司上海销售代表鲁伟告诉记者，基本上5%的涨幅就已经是比较高的，甚至15%算是相当高了。

1.8万公里内总保养价格为3484元，平均每年的保养费用为871元。电动车充电成本极低，每天能满足您11公里。使用汽车的成本等于汽车的折旧费加上汽车的日常使用费用。

2.行驶至3000公里时此车需要进行首检，养护产品不能承受之涨截至目前，汽油、轮胎、润滑油等均出现了涨价现象，尤其是润滑油的涨价，已经超过了10%的增幅。受基础油、添加剂、包装材料及运输成本等不断上涨的影响，壳牌、埃克森、美孚等公司都对外宣称，9月1日起将上调润滑油产品价格，且上调幅度大部分都将超过10%。正所谓买车容易养车难，尤其是对于购买家庭用车的消费者来讲，养一辆车的开销不见得就比买一辆车的开销要小。

3.德系车扎实的底盘质感是日系车无法媲美的，再加上迈腾超大的后排空间和不错的动力表现，保险成本目前电动车所消耗的电费确实比油车消耗的燃油费用低，不过电动车目前的保险也略贵一些。

4.行驶至4万、6万、8万公里时，除基础保养外还需检查油液，单次保养最高价格为1021元。尽可能在厂家指定的维修站进行保养。

5.由此可以算出此车5年总保险花费为28，平均每年的保费为5686元。不同保险公司给出的费率也不尽相同。

1.之后每行驶至整万公里时保养一次，基础保养的价格为999元。关于固定费用即养路费和车船使用税。这里我们就按照一年1000块钱的隐形消费来计算。

2.4年内此车总保费为27，平均每年花销为6975元。这跟润滑油一年不到两百元的支出相比，显然已经占据了车主养车费用中的大部分支出。可能洗车和停车都不需要花钱。

3.来源：《江南时报》在计算电动车、燃油车的使用成本时，公众喜欢使用家用充电桩的成本来代入计算，只不过在实际用车中，使用商用充电桩的几率同样较高。不过相对日系车而言，大众迈腾的缺点也很明显，最大的问题就是用车成本偏高，此车必须加95号汽油，燃油经济性不如日系，整体可靠度也略微逊色一些。

4.普通私家车一年的用车里程在1~3万公里之间，这里我们取个中间数，按照每年均行驶2万公里来计算用车成本。你通常必须使用商用充电桩，而商用充电桩的费率是家用充电桩的两倍、三倍或四倍。汽车后市场此起彼伏的涨价潮，已经直接影响到车主的养车成本。

5.火车飞机应该能满足一年里。每行驶2万公里需更换一次空气滤清器和火花塞，每行驶3万公里需更换一次空调滤清器，行驶至6万公里时需要进行一次全车大保养，消费者用优惠的价格买到心仪的座驾。