免税店网站(免税店网站不能直接买吗)

1.结合近期推出的海南回头购或三亚免税店补购平台的作用，免税额度的提升将能够有效转化为人均消费的提升。海南也透露了进一步开放免税购物的意向。

2.在今年4月珠海市召开的疫情防控工作新闻通气会上，珠海免税集团副总经理蒋济舟表示，免税集团正在协同横琴管委会探索横琴离岛免税，推动港珠澳大桥人工岛全岛免税商业发展。

3.除了扩大免税店布局、增加离岛免税购物消费限额以及增加免税商品品种之外，还包括增加免税经营主体。国际机场口岸免税店的免税品种相对是有限的，而且由于国内免税店采购议价能力相对较低，经过中间批发商的加价后，导致现在免税店部分奢侈品的免税后价格其实并不便宜。行邮税是全国一盘棋，不过关于第三个问题，即超过免税额度以上的商品的行邮税问题，在此次《方案》中并没有涉及调整。

4.我理解当时为了吸引大企业来，这不符合自贸港未来国际化、法治化营商环境的建设方向。目前韩国日均出境旅客已从十几万锐减到一两千人次。《方案》确定了扩大免税商品种类。

5.首先是注册会员账号。海南免税购物的产品种类已经达到38种，李世杰认为未来有望继续扩大至40余种。一旦进口汽车被纳入到正面清单，海关也将对其使用范围等进行监管。

6.商务部研究院国际市场研究所副所长白明建议，在购物额度大幅提升至10万元后，海南可参照欧美城市的做法，将汽车引入免税店销售，进一步打开消费空间。

1.独家进行免税业务是违反市场竞争中性的，强化竞争政策是资源配置中的基础性地位，是市场经济的内在要求，保障市场公平、有序、充分竞争应有之义。内地的消费者仍有可能通过海南买到低关税，甚至零关税的进口汽车。以往免税店周围停的都是旅游大巴车，新世界免税店海购网站单件也可以包税包邮。

2.韩国的免税店因为利润丰厚，一直被比喻成下金蛋的鹅，现在这只鹅已经奄奄一息了。当时我们的方案里面还提到不只是布局市内免税店，还建议在码头、邮轮上布局免税店，以及在火车站、高铁站等场所布局的免税店。

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4.如果缺乏强有力的救援措施，再过几个月韩国免税店行业或将面临崩溃。行邮税税率分为13%，其中高档化妆品作为主要免税产品适用50%高行邮税率。

5.未来每人每年免税购物的限额上调至10万元，单次购买化妆品的数量仍限制在12件以内，《方案》为此留有余地。即到2025年之前，每年每人提升至10万元，离岛免税政策相当于是消费领域的供给侧改革。

6.进口汽车不太可能纳入到离岛免税的体系中。目前韩国部分免税店通过扫码购物无接触购物方式吸引顾客，在早前公布的《方案》中，也再次放宽了离岛免税购物额度。

1.中信证券的研报指出，行邮税起征点不提高、件数限制不打开，仅仅提高免税额度对人均消费的刺激和提高效果不大。

2.二线管住则是将在海南岛边界建设起海关监管，严格管控区内免税物品。这在《方案》中已明确，海南离岛免税额度从2018年确定的3万元，再次提升至10万元。韩国免税店行业已向韩国关税厅提议，希望通过百货店、折扣店等国内流通渠道去库存。

3.不少消费者也在期待，进口汽车会不会被纳入到正面清单中。离岛免税政策虽然在国际上并不是普遍的做法，广东、上海的自贸区也曾提出过要建立离岛免税政策的想法。然后就可以把喜欢的商品放进购物车里。

4.目前在海南有四家免税店，在建的还有位于西海岸的一所大型免税综合体。所以下一步肯定是要改、要放开的，否则与自贸港的基础性制度框架衔接不上。

5.这将是韩国首次允许免税品进入其他流通渠道。这场突如其来的疫情，让韩国免税店行业积压了约合人民币数十亿元的免税品。

6.不必客气~满意的话敬请采纳。比方说过去要买一个价值10万元的手表，3万元的免税额度都弥补不了免税超额部分所交的行邮税，这实际上是大大抑制了离岛免税的消费需求，不利于离岛免税业务的健康发展。现在国内消费者对于境外进口商品、奢侈品有大量的潜在消费需求。