快递行业税率(快递的税率)

1.且全国、全行业标准统便于税务机关业务管理和各快递企业的税收管理工作。中小物流企业加速洗牌国通回停摆传言：转型有点难，我们还行3月28日，被传言停摆的国通快递在官网、官微发布了一份官方声明，声明中对国通快递的近况做了说明表述。小规模纳税人适用简易计税方法。

2.如风达快递官微发布《关于暂停公司业务的公告》称：我司于2019年3月12日起暂停公司部分业务。

3.本文针对营改增后快递行业的税率适用问题，从企业角度出发，提出了自己的思路与见解。

4.快递公司取得的同城快件收入，可以全部按物流辅助业中的收派服务适用6%的税率，而超出地市范围的省内、省际快递收入，要分别计算提供收派服务取得的收入和运输服务取得的收入，并分别按适用税率进行税款交纳。两次卖盘后如风达暂停营业，中小快递企业加速洗牌曾为凡客诚品旗下的自建物流如风达近日宣布公司业务暂停。提供营改增应税服务，年销售额超过500万，需要办理一般纳税人资格登记。

5.要求由各快递企业在日常经营活动中，采取各种合理的方式，将快递收派服务与运输服务分业经营、分帐核算，或采取运输、收派服务外包的形式，自行做到将跨区域的运输服务经营成本与收派服务成本的明确分离。结合相关税务政策和快递行业的实际情况，是否可采取以下两种方式。实行营改增后，交通运输服务和收派服务按不同的税率进行征收。

1.税务机关根据各快递企业实际发生的运输成本和收派服务成本的比例，以企业为单位，对该企业向客户取得的收入进行划分，分别按11%和6%进行税款交纳。如不能明确进行区分，根据增值税管理条例，应从高适用税率。

2.应当有相对明确的法规政策做为征收依据，而不应当出现各地自行其是的局面，有必要在全国范围内进行统一。二三线快递企业在这样的格局之下，如果想要长久发展势必要有充足的资金储备，高质量服务也是不可忽视的重点之一。

3."一般纳税人在关于收派服务缴纳增值税的时候，即可以选择一般计税方法，也可以选择简易计税方法。缺点是由于各公司业务范围、运输方式、客户结构等原因，造成各公司实际税负与全国平均水平会存在一定差异，部分运输成本控制较好的公司较为有利，其余公司会造成税负的增加，给经营工作带来很大压力。

4.根据两项成本的比例，倒推在取得的收入中收派收入与运输收入的占比，根据测算结果以税务公告形式在全国发布，做为快递行业在日常税款交纳时，根据不同税率进行纳税申报的依据。鼓励无车承运平台规范发展，实现通过平台规管个体司机运营行为，并由无车承运平台代货车司机统一开具增值税专用发票。

5.国家税务总局在本次下发的通知及相关附件说明中，并未对跨省快件的收派服务收入和运输收入的划分问题，进行明确的说明。是通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施，确保所有行业税负只减不增，继续推进税率三档变两档。

1.且由于每封快件的寄达地、快件重量、运输方式、集散方式、运输距离各不相同，如要按每封快件的实际情况，对收取的价款中的收派服务收入和运输收入进行区分，实际操作上是没有可操作性的。即收派件服务和在地市范围内的分拣、盘驳和集散，适用6%的税率。快递公司在向客户收取价款时，是打包收取的，并不进行收派服务和运输服务的区分。

2.超出地市范围即发生跨地市或跨省快件的运输环节，属于交通运输业，适用11%的税率。

3.当纳税人选择一般计税方法时，收派服务属于现代服务，其适用税率为6%；一般纳税人选择简易计税方法时，其适用的是征收率，纳税人如果选择简易计税时，其36个月内不得变更。在本次发布的营改增工作通知中，未将快递业做为一项整体业务，并对其适用税率以文件形式进行明确，而是根据提供快递服务涉及到的环节，将快递业拆分为运输服务和物流辅助业中的收派服务，分别适用11%和6%的税率，并对相应环节的适用范围做出了明确的规定。

4.申通在加速缩短与其他企业之间的差距时，其他企业也在加快步伐积极求进。对于阿里而言，阿里投资申通不外乎是要弥补自己物流体系的短板，而且七家上市快递公司已有四家成为阿里系成员，在国内快递行业占据着非常重要的位置。