合同工可以转正式工吗(国企合同工可以转正式工吗)

1.就业形势具体看考生报考时，这一转变直接导致毕业生们未来的发展堪忧。

2.年轻学子们开始放弃私人企业，转头看向了稳定的国企单位。比如南航是直接与南航签合同，国航是与下属人才公司金凤凰签，对员工本人而言是没有影响的，并且随着国家政策的推行，与人才公司签合同的都会陆续转为与航空公司直签。

3.单凭每年国企单位发布招聘时所应征的人数就能看出，国企单位在大学生心目中的地位仍是不可动摇的。可大家有所不知的是，想要进入国企单位工作同样艰难。事业单位合同制员工，属于招聘的、临时的。

4.承担劳动风险责任的主体不同。事业单位的在编人员需要签订聘用合同，与单位确立人事关系。辞职提前一个月递交辞职申请就行了，单位一般让你交接好手上工作就行，跟你前几年合同没关系。

1.他们也将如私企员工一样面临淘汰机制。编制人员和非编制人员，而且这两种人员都是聘用制的。

2.其实男生学空乘的优势会大于女生。尽管合同工和正式工做着同样的工作，在人事福利待遇上却存在很大区别，正式工工作稳定、待遇好、社会保险齐全，而合同工则不一定能够享受齐全的社会保险。

3.事业单位劳务派遣可以随时辞职。而且男生可以身兼二职，工资自然会高于普通乘务员。两者除了在性质上有所不同，其他方面均是相符的。

4.完成初中到高中的过渡期，学生的各方面素质都比较成熟后，再开启大学三年的学习生活。

5.如果是在高铁、机场等地工作，可选择的地点范围会更广。这就是典型的因为身份差异造成的同工不同酬现象。

6.不包括有限责任公司中的国有独资公司。即便费心思进了国企，也很难成为拥有保障的在编人员。就在所有人以为没了编制岗位，年轻人们会就此放弃时，令人意想不到的事情发生了。

7.劳动合同的双方之间具有领导与被领导、支配与被支配的隶属关系；劳务合同的双方之间的地位自始至终是平等的。

1.完成初中到高中的过渡期，学生的各方面素质都比较成熟后，再开启大学三年的学习生活。男生学空乘是不是没优势。飞十几年后可以升职乘务长或竞聘地面管理岗。

2.劳动合同的劳动者在提供劳动过程中的风险责任须由用人单位承担；劳务合同提供劳动的一方风险责任自行承担。事业单位合同制人员签订劳动合同，与单位确立雇佣关系，应聘人员需要参加企业安排的笔试，还要通过一轮正规面试。

3.员工的途径一般为考试转为编制，或者因为成绩突出而选任为编制员工。也就是说并不是读了空乘专业就只能成为乘务员，还能从事航空公司、机场、高铁、物流、培训等行业的工作岗位，且薪酬待遇都非常可观。

4.合同制员工与在编员工所享受的福利待遇以及薪资水平却都是一样的。虽说现在的国企不如私企待遇高，是在就业压力与日俱增的情况下。

5.虽然说国企已经改为合同工招聘方式，与一般私企并没有区别。有如部长与市长之差别。