北京驾校税收(北京驾校收费)

1.随着疫情的有效控制和一系列财税优惠政策的扶持，滇中新区大部分的驾校企业都已恢复正常。通过清理整顿。营业税税率按照行业、类别不同分别采用了不同的比例税率。

2.税务局的同志告诉我们，我们还是嵩明县第一户享受疫情防控增值税优惠的纳税人。

3.价外费用包括向对方收取的手续费、基金、集资费、代收款项及其他各种性质的价外收费。

4.加强发票管理，实现以票控税。这次的税收优惠政策不力度特别大，而且享受起来很方便，申报就能享受。

5.由于交警、运管部门的特殊工作性质，驾校一般不愿拖欠上述费用，而交纳这些费用后，驾校投资人一般通过压低其他费用弥补损失，所以偷逃税款往往成为其首选。

6.以落实上级征管措施为抓手，以加强分行业分税种征收管理为关键，全面规范长垣县驾校行业税收征管工作，取得了明显效果。驾驶员资格考试必须实行教、考分离，交警、运管等部门一般不再直接经办驾校。而发票作为确认支付价款或者取得索取价款凭证的法定证明，驾驶员培训行业长期游离于正规发票之外，为其隐瞒收入提供了客观条件。

1.挂靠车辆的收入，与驾校本身无关，这部分驾培收入失控，也造成税款流失。云南滇中新区税务部门主动服务，把疫情防控税收优惠政策不择不扣落实到位，携手驾校行业渡过难关，为服务六稳六保任务落实发挥积极的税务力量。

2.他们根据不同培训等级驾校的自备教练车和教练人数、各类型教练车单位用油情况、教练工资待遇、计时学车每小时单位成本等指标，核定驾校纳税最低预警值。驾校成本费用核算比较简单，各种收入和费用凭证的取得易于控制，完全能够进行准确的会计核算。强化税收宣传，提高公民纳税意识。

3.大部分驾校具有两种教练，一种是正式员工，接受正规管理，取得收入归驾校；另一种是挂靠员工，自带教学用车、自找学员、自负盈亏，只是招生时使用该驾校的名称，交纳甚至不交纳费用。切实做好对驾驶员培训行业的专项税收宣传、纳税辅导及政策咨询，在驾驶员考试地点展开宣传，鼓励广大学员主动索要发票，提供偷税线索，及时兑现有关奖励。

4.校征管工作取得了明显的成效，全县驾校不规范纳税行为逐渐消失。

1.伴随驾驶执照领取程序的日益规范，使得汽车驾驶员培训学校发展迅猛，其中一些已经颇具规模，纳税金额也不容小觑。税收管理人员开展经常性日常巡查，及时掌握驾校培训期数和每期学员数，主要物耗、能耗等方面的基本情况，综合运用数据对比分析方法，对驾校纳税申报真实性和准确性进行评估。

2.根据国家有关规定，开办驾驶员培训学校必须向道路运输管理机构领取培训许可证，并凭培训许可证到工商、税务等部门办理有关手续后方可开业。在总结经验的基础上，提出有针对性的驾校纳税评估模型。2011年11月17日，财政部、国家税务总局正式公布营业税改征增值税试点方案。

3.在驾校产生的初期，一般是由交警和运管部门直接经办，其负责人往往具有国家机关工作人员的身份，其收益实行定额包干或全额上交。

4.积极取得有关部门特别是监理部门的配合和协作，通过会议联系制度和信息资料交换制度，构建综合治税网络，全面掌握驾校经营规模、培训车辆类别、收费标准、报名培训人数和考试合格人数，为合理确定税负提供全面、准确和可靠的依据。