成本规制办法(成本规制办法属于政府债务吗)

1.其他直接营运费指公交企业在营运生产过程中发生的除上述费用之外的其他必要费用支出，主要包括辅助营运费、营运间接费、行车事故损失等。

2.公交企业应建立健全客流及票款数据的信息化管理机制，完善客运量的计量统计方法，推进刷卡乘车，保证营运收入数据的客观、真实、准确、完整。折旧费指公交企业每年对用于营运生产的车辆、机器设备和办公设备等固定资产计提的折旧费用。平均能耗不含税单价取市场平均价与账面平均价低者。

3.公交企业的规制收入由公交营运收入及与公交服务相关的附属净收益构成，包括场站租赁净收益、广告净收益、劳务净收益、资产处置净收益等。

4.期间费用指公交企业为组织和管理营运生产活动而发生的费用，包括管理费用和财务费用。指未足额保险的合理事故损失费用支出，以当年实际发生数额为准，原则上据实计算。

1.公交企业应按照国家相关规定足额投保。第八条规制收入是指公交企业年度经营的总收入，包括主营业务收入、辅业净收入及营业外收入。

2.原则上据实计入，最高不得超过核定的职工人数与统计部门公布的宝丰县上年度城镇非私营在岗职工平均工资计算得出的数值，超出部分予以核减。十考核结果最终确定后，由市交通运输主管部门视情予以通报或公布，并抄送市财政、国资等部门。采纳情况：未采纳理由：2019年4月，城市公交公司职工增资是企业改制后的特定情况，可在规制2020年工资薪酬成本时，据实进行调整修正。

3.部门有关人员担任委员会委员的，由其所在部门推荐；行业专家由市交通运输主管部门书面聘任；市民代表由市民公开报名，经市交通运输主管部门确认后书面聘任。公交企业如有弄虚作假行为的，由有关管理部门根据相关规定严肃处理。

1.采纳情况：未采纳理由：根据《办法》第二章折旧与摊销第4项规定公交车辆折旧年限为8年，其他固定资产折旧年限及残值按照同类型最近年度的适用值确定的规定，企业车辆将逐年更新，新旧车辆的比率将在一个合理的比值范围内，取前三年千公里均值较为合理。算带来概念不清。拟对第十二条修改为：本办法由市成本规制委员会负责解释，自2020年1月1日起施行，有效期暂定3年。

2.主要是建立健全对轨道交通企业的年度综合绩效考核评价体系，并将考核结果与财政补贴挂钩。

3.工资性支出是按国家规定比例提取的各项社会保障统筹金、住房公积金、职工福利费、职工教育经费和工会经费等。第十二条财政补贴数额根据规制收入与规制成本确定。市交通运输主管部门下属的道路运输管理机构应当加强与相关部门的信息沟通，及时、全面、准确掌握公交企业运营服务情况，认真受理社会投诉举报，加强对经营者服务质量的日常监督检查和情况记录，并建立经营者服务质量档案。