驾校成本与利润(驾校的利润)

1.一位驾校人士给记者算起了账。成本包括教练费、场地费、燃油费、车辆费等。

2.有的私人驾校在招生水平较好的情况，一年下来的利润也有高达上百万的。2018年1~6月北京全市毕业学员人数较2017年同期下降31%，2018年1~6月公司毕业学员人数较2017年同期下降15%，公司营业利润下降14%。

3.老人学车背后的高成本问题逐步暴露。学车人数减少，再加上直考政策和激烈竞争的影响，不少驾校纷纷喊冷。因为他一旦报考了一家驾校，就没机会接受其他驾校服务了。

4.降成本除了精细化管理，压缩经济开支外，还有一个事情，也在不停地吃掉你驾校的利润。

5.这个考核就决定了教练不会给自己的工资过不去，在训练时只训考试的东西。如果勉强说存在，也仅仅存在于报名前我们对他的宣讲。

1.东方时尚2018年半年报表示，近几年学车主力人群数量下滑，进而导致整个市场学员数量下滑。驾校投入体检费用：40元管理人员费用：200元；燃油费：400元；场地费：200元；车辆保险维护费用：100元；营销费用：500元教练分红：700元；保险费用补考保险费：240元人身意外险费用：30元。

2.修、工资这些成本，一眼就能看出来是成本，它隐藏的很深。龙头企业日子难过受影响的不仅仅是中小型驾校，行业龙头的日子也不如以往。

3.驾校无用功正在吃掉你的利润。成本约占学费九成从之前的生意火爆到如今的门可罗雀，不少驾校都感叹生意难做。毕竟各个驾校之间的定价并无统一的标准，并且投入并不相同，学费定得越高投入越少，利润空间自然越大。

1.有些驾校的学费当中是不包含考试模拟费以及体检费的，这样下来驾校的利润会更高，甚至高达学费的40%。

2.东方时尚在2017年报中称，围绕国家民航事业的发展需求。成本高出50%，驾校就赚不到钱了，可能还要倒贴钱进去。如果过了期限你也不问，你以为他完成了，他以为过了期限也不管不问，可能这件事不需要做了。

3.珠海市机动车驾驶员培训协会常务副会长夏智勇告诉记者，目前我市每年50岁以上的大龄学员在300人左右，而行业内的估计数据是，50岁以上的学员平均学车成本，比30岁以下的年轻人要高出25%以上，65岁以上的学员学车，成本高出50%以上。安徽上市公司亚夏汽车旗下包含驾校业务，其2017年的学车人数也较2016年下降明显。