海棠湾免税店营业时间(海棠湾免税店营业时间2021)

1.经验丰富的管理运营团队财务分析：公司近五年发展健康疫情下表现优异固定及相关资产占总资产比例自19年起保持在10%以下，公司为轻资产类公司。线上直邮业务及时发力，疫情下为公司机场免税业务开拓新业绩。公司基本没有偿债风险。

2.2020年新增海旅投，中出服和深免4家运营商。部分商品的进口关税、进口消费税以及进口增值税对比免税、跨境电商、海淘、代购和有税等渠道，免税龙头、有税零售跨境电商、海淘代购。岛内居民离岛前购买免税品，海棠湾店的客单价也显著增长，至2019年已达4822元。

3.归母净利率虽有波动，其中购物限额调整有5次，2020年7月为额度调整幅度最大的一次。三亚凤凰机场免税店一期于2020年12月30日正式开业，将与海棠湾店一起完善公司在三亚的免税布局。

4.自7月1日实施离岛免税新政以来，月免税销售额实现稳步增长。除了可回收塑料部件外，戴尔还使用了首创的再生碳纤维技术，在保证耐用的前提下可以更加轻薄。预计至2024年才能恢复至疫情前水平，2024年增速为57%。

5.美兰机场免税店的供货由公司提供，届时美兰机场店将更充分享受政策红利，打开客单价上升空间，提高旅客购买渗透率。海南自贸港计划和离岛免税新政的实施，将加大离岛免税的供给，进一步释放我国离岛免税市场空间。

1.机场免税因机场高扣点率，公司通过没有高扣点影响的离岛免税将规模带来的成本优势变现。

2.市内免税销售规模扩大，与机场免税错位发展，该比例将达到50%。

3.未来疫情影响逐步消散，随着销售规模的稳步增长，上海机场店的盈利仍有成长空间。市内免税店的购买限额预计会逐步提升，随着公司奢侈品品牌谈判能力提升，市内店奢侈品销售有望增加，自驾游和高铁旅客均需要在海口港以轮渡的方式出岛和入岛，根据海口统计年鉴数据，2019年海口港口旅客吞吐量达1516万人次，其中离岛旅客为779万人次。2020年客单价为6128元，另2019年北京机场和上海机场都采取了更高的新扣点，故19年销售费用依旧有所增长。

4.未来随着公司免税规模不断扩大，公司归母净利率有望继续稳中有升。

5.从2015年的1930元降至2019年的1824元。对注册在海南自由贸易港并实质性运营的鼓励类产业企业，减按15%征收企业所得税。不得不提免税店和蜈支洲岛。

6.机场免税：与上海机场签署的租金补充协议缓解了公司保底租金的压力。

1.2018年归母净利率下滑。参考市内免税发达的韩国，其购买对象包含了本国居民以及外国游客。

2.因市内店租金成本远低于机场扣点，免税运营商或会采取打折促销、提升产品丰富度等措施向市内店主动引流。本恢复至去年同期水平。不同免税牌照可经营的免税业态不同。

3.通常亚马逊等大平台自营或官网购买直邮国内的质量有保障，而小平台、或非自营的商品存在不确定性。

4.海口国际免税城预计2022年开业，未来将成为公司离岛免税业绩的另一增长点。公司是市占率超过90%的免税霸主，也是国内唯一具备完整免税供应链的供应商。三亚湾海湾特点：离市区近、海滩质量一般、住宿性价比高三亚湾紧挨三亚市区，椰树成林西行延伸至天涯湾，由于离市区太近避免不了生活污水的污染，海水、沙滩大不如前清澈，洁白不适合游泳或参加水上项目。

5.2020年前三季度管理费用与费用率有所下降，主要是19年剥离国旅总社以及管理提效进行控费的作用。全域旅游将海南全省建设为一个大景区，而我国市内免税主要还是截留出境人群的消费，我国上游香化产业不比韩国，做大免税行业将更偏向于对产业链进行政策支持，放开牌照形成良性竞争；做强将更偏向于重点扶持行业龙头，提高其与国际品牌商的议价能力，使国内免税品具有价格优势。

6.如果想去蜈支洲岛从海棠湾是非常方便的，登船地点位于海棠湾的后海村，只需15分钟即可到达。