天津永清的税收洼地(实时/推荐)

历时近五年，北京南城的新地标大兴机场建成通航，2014年12月动工，2015年9月全面开工，2018年9月，大兴机场定名为“北京大兴国际机场”。2019年9月25日，机场正式投入运营。

整整一个月后，10月25日，《北京大兴国际机场临空经济区总体规划（2019—2035年）》获正式批复。至此，大兴机场周边的150平方公里的发展步入了快行道。

规划上，新机场运营初期，旅客吞吐量为4500万人次，近期（2025年）旅客吞吐量为7200万人次，远期规划来看，每年将承载1亿旅客的吞吐量，庞大客流量也必将会带动周边交通、服务业快速发展，形成相关的产业配套服务。

据国际民航组织测算，每100万航空旅客可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益，每新增10万吨航空货物，将直接创造出800个工作岗位。测算显示，未来20年新机场累计将带来超过8.6万亿元的经济贡献。

来看具体的规划，上图所示，这次规划了三个部分：服务保障区、航空物流区以及科技创新区。那么三个区域都将承载哪些功能？

服务保障区重点承载航空科教、科技创新、特色金融、休闲娱乐服务等功能；

航空物流区重点承载航空物流、电子商务、综合保税、国际会展、航企服务等功能；

科技创新区重点承载航空导向的研发创新、科技孵化、高端制造、科技金融等功能。

科技创新，永清迎来新机遇

我们具体看功能定位与规划图纸，服务功能区在北京大兴部分；航空物流区位于廊坊部分；科技创新区则落位于河北的永清。我们今天主要说的就是科技创新区。

科技创新区是目前第四代临空经济区——航空大都市落成的关键所在。有着堪比“大脑驱动”的功能，是发展机场周边城市的重要关口。

第四代临空经济区是一种创新驱动模式，是通过国际人才的引进和科技创新来带动临空经济区发展，打造“航空大都市”，像迪拜机场和芝加哥机场也都在推动这样的发展模式，北京大兴国际机场临空经济区也有望成为国内第一个建成“4.0模式”的临空经济区。

像一些国家，以迪拜为例，“航空大都市”是可以拉动国家整体GDP：

迪拜国际机场对于迪拜经济方面贡献非常大，其雇佣约9万人，间接创造了40万个就业岗位，对经济贡献约267亿美元，占迪拜国内生产总值的27%和就业的21%。据预测到2020年，迪拜航空业的经济贡献将上升到GDP的37.5%，到2030年，航空业的经济影响预计将增长到881亿美元，支持195万个工作岗位，44.7%的GDP和就业总人数的35.1%。

看，这就是第四代临空经济区所带来的财富与魅力。

万亿盛宴，京南发展增长级

聊到新机场，人们总会拿老机场作为对标，顺义能有今天的发展和首都机场有不可分割的关系，作为“中国第一国门”，首都机场拉动了顺义临空经济的发展，机场临空经济区的税收将近占到到顺义总税收的85%。

临空经济区的经济增长率远高于区域内的平均水平，根据最近的规划来看，将重点发展航空类产业、现代服务业和临空高科技产业，与新机场临空经济区规划不谋而合。

上文说到，未来20年新机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，这也会带动北京南城及南部受益地区的整体经济水平。

所以说，大都市少不了产业，有产业就会有就业机会，有就业机会就会有人才涌入，要发展，不靠人才光靠人力堆是长久不了的，科技时代，需要创新，一个区域不光要有规划，还需要一个实打实的“摇钱树”去带动区域。

航空中枢，永清未来可期

永清是京台高速“出京第一县”，毗邻北京新空港，守护着首都南大门，这一次永清定位为科技创新区，是区别于前三代经济区重要依据，成为支撑第四代临空经济区——航空大都市建设行成的重要中枢。

先说价格，这里会让你有一种穿越回10年前北京的感觉。主要还是价格“王牌”，这是大北京圈子里可以说是独有的均价低于1万/㎡的区域了。

交通：那句老话说的好，“要想富，先修路”。

都市圈发展是国家新的规划战略，成功构建1小时交通圈是实现基础。北京大兴国际机场是京津雄都市圈核心交通枢纽，带动整个都市圈的发展崛起。目前已经确定规划途经科技创新区的就有7条轨道，3条高速，并且设立3个城铁站。

科技创新区(永清) -站北京新机场( 7分钟)、两站新区(15分钟)、三站天津(21分钟)，更有双向八车道，不堵车不堵心，真正实现同城北京配套。

得益于永清的特殊位置，距离机场约15公里，地处京津雄的三角区的中心位置，环渤海经济圈的腹地，使得能够充分发挥永清区位上的优势，一站首都、二站天津、新区，并与环京一体化协同发展。

产业，上文已经说过，永清已经成为科技创新区的主导，产业也必定带来人口以及产业人群的入驻，这里未来也是大北京都市圈中的最重一环。

所以根据交通、产业、人口、以及当前的房价等因素进行综合考量，受益最大的地区当属距离大兴国际机场仅有15公里的永清，连通北京、天津以及新区三大核心城市的节点城市，永清未来的发展可谓是“开挂”速度。

写在最后：

特殊的产业结构，在新机场的临空经济区规划中，服务保障区和航空物流区大家都比较熟悉，而且在以往的临空经济区的规划中也能看的到，最引人注意莫过于永清的科技创新区了，定位“4.0版临空经济区”，通过人才的引进和科技创新带动临空经济区发展。

不仅如此，做为疏解北京非首都功能的一翼，永清科技创新区还将承接亦庄高端产业的外溢，众所周知，科技创新是企业发展的核心动力，为企业的发展保驾护航，因此，永清被列为环京产业转移承接的重点建设平台。