燃油税费改革(燃油税费改革是哪一年)

1.国人热议燃油税，而海南实施了15年之久的改革再次进入人们的视线。所以这个会对用油限制，即使你得到了国家的补助，比如税率增加了，得到国家的补助了，是你可能会把这个补助用在别的地方去，因为国家加了税以后，油价也会有所调整。林双林：消费者的心理就承受不了了，现在在国际油价下降。

2.按照公布的燃油税费方案，燃油消费税率固定金额从量征税，如果国际油价走高，税额不会随之增加，给了广大消费者一个可以预见的用车成本。燃油税费改革将加快新能源汽车大规模产业化进程。他认为燃油税费改革方案的明朗，会促使部分观望的消费者出手购车，这些都有利于当前低迷车市的复苏。

3.海南的做法是由交通系统征收，国家方案是由税务部门；征收环节不同。乱设卡、乱收费、乱罚款现象被釜底抽薪，海南也由此成为全国唯一没有公路收费站卡的省份，实现了一脚油门踩到底。

1.通知明确：成品油税费改革自2009年1月1日起实施。征收部门不同。如果重新设卡收费，管理成本必将增加。

2.可能也要下降，加一点税的话大家心理上好承受一点。新能源汽车成本较高，大规模推广使用还有一个过程。从中长期来看，燃油税费改革将加快新能源汽车大规模产业化进程。

3.而燃油税费改革实行从量征收。海南省交通厅规划财务处处长徐志飞告诉记者。

4.按照海南的做法，加油站进油之前，必须先代交燃油附加费，加油站销售汽油的时候，再向车辆使用人收取相关费用。早在1994年，海南在全国率先将公路养护费、道路通行费、过桥费和公路运输管理费四费合改为只征收机动车辆燃油附加费。除了受金融危机影响，也与燃油税方案不明朗，一些消费者消极观望有关。

1.主持人：改革的成本就高了。现实的困境在于，海南的养路费收入很低，制约了海南公路建设的资金需要。

2.海南省交通厅一位人士告诉记者，如果设卡收取车辆通行费，将大大增加行政成本。尽管新能源汽车成本较高，大规模推广使用还有一个过程。

3.接轨不会增设收费站走回头路为了与国家成品油税费改革方案衔接，海南省对燃油附加费进行了微调。

4.利用这笔交通征缴费用以及其质押所获得的资金，海南的公路交通网变得日益完善。

5.如果国家不实施费改税，海南的燃油附加费改革的生命力和历史使命远没有结束。燃油税费改革后，不用油的电动汽车不用再交养路费，利好因素更大。

6.海南刚刚建省办特区，加上还是经济欠发达的地区，完全靠过路过桥费维护、还贷，或者作为资本金向银行贷款，这是很困难的。